气缸垫：有油孔的，必须使其与机体、缸盖上的相应油道孔对准，防止造成缸盖上的配气机构因断油而干摩擦。无油道孔且正反形状都同样的，以缸盖的材质来确定：对铝合金缸盖，气缸盖卷边一面应朝向缸体；对铸铁缸盖，气缸盖卷边一面应朝向缸盖。

  活塞和活塞环：顶部有向上箭头等标记的活塞，应按标记规定的方向安装；无标记的，则应将活塞顶涡流凹坑或凹坑旁的小缺口朝向喷油器一侧，以保证混合气均匀混合。装配活塞环时，顶部有“上”、“UP”等标记的，应朝上；顶部无标记的歪曲环，其内圆切槽或倒角应朝下；镀铬环（外壳发亮）应装在第一道活塞环槽内。各环开口应错开120至180度，以保证其密封和布油效果。

  连杆和连杆盖：卧式柴油机的连杆大端是采取45度剖分的，应将剖面朝下，以改良连杆螺栓的受力资讯。连杆盖与连杆是配对加工的，装配时应使配对的记号处于同一侧，以保证连杆轴承的圆度、圆柱度符合相关规定要求。

  主轴承盖、轴瓦或衬套：主轴承盖与机体轴承座均采取配对镗削加工，应按配对记号对号入座，不得随意互换或改动装配方向，以免毁坏主轴承座孔的同轴度和尺寸精度。有油孔的轴瓦或衬套，应对准轴承座、衬套孔上相应的油道孔，以保证润滑油路畅通。

  缸盖螺栓：若螺栓的一头为粗牙螺纹，另一头为细牙螺纹，则应将粗牙螺纹端旋入机体；若螺栓的两端为细牙，则应将较短的一端拧入机体，以保证能将缸盖压紧。

  机油泵和喷油泵：机油采取行星转子式的，应将外转子倒角朝向泵体，以免机油在泵内自行循环而降低泵油压力。喷油嘴轴塞套上月牙形定位槽应对准泵体上的定位孔，柱塞上的记号（或回油槽）应朝上安装，防止造成不供油或柴油机飞车。

  泡沫塑料滤芯：消耗泡沫塑料滤芯的空气滤清器，安装滤芯时应和滤片的缠绕方向与进气流动方向一致，以降低进气的压力。

  离合器摩擦片、碟形弹簧、制动蹄片、轴承：离合器摩擦片两盘毂长度不一致的，应将两长毂相背（短毂陷湓）安装，否则离合器就接合不上；摩擦片铆有甩油盘的，应将甩油盘朝向飞轮，以免受油污的毁坏。双作用式离合器采取碟形弹簧作为压紧元件的，应使两碟形弹簧的小端陷湓，以保证摩擦片可靠压紧。采取非平衡式车轮制动器的，应使摩擦片较长的制动蹄片为前制动蹄片，否则会造成制动蹄片磨损不均匀，并降动效果。采取（外侧）和（内侧）半封闭轴承支承，应使其带橡胶圈的封闭面相背，也不得用其他轴承替代，否则会造成离合器腔内进油、进水。

  传动轴和传动链：传动轴两端的传动叉应在同一平面内，防止造成传动部件扭转振动和损坏。传动链条采取弹簧卡子的，应使其开口端方向与链条运动方向相反，以免运动中受碰撞而脱落。

  驱动轮：驱动轮有向上箭头标记的，应使其指向前进时轮胎的旋转方向；无标记的，从机车后面看驱动轮，其“八”字形或“人”字形花纹的顶尖应朝上。

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